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frioEl temporal de frío y viento que azota este mes de febrero el norte de la península afecta también a los vuelos. El Departamento de Seguridad a activado en varias ocasiones la alerta naranja porque se preveían rachas que alcanzaban los 120 km/h. El vuelo de la compañía Air Nostrum que salía desde el aeropuerto de Alicante tenía previsto aterrizar en Bizkaia pero el viento soplaba con tanta fuerza, que el avión se ha visto obligado a improvisar un nuevo destino en Zaragoza. Por este mismo motivo, según informa AENA, otros dos vuelos más han tenido que ser desviados y otros tres cancelados. Por suerte, no ha habido que lamentar ningún tipo de daño físico ni material y es solo un hecho anecdótico. Pero lo cierto es que estas situaciones se dan con relativa frecuencia y un Tripulante de Cabina de Pasajeros debe saber cómo manejarse ante estas circunstancias para evitar, o minimizar, los posibles incidentes que puedan ocasionarse. En el curso de formación de CEAE aprenderás todo lo necesario para enfrentarte a situaciones de emergencia y resolverlas como un profesional. En estos casos de adversidades climatológicas el que realmente sufre, por desconocimiento, es el pasajero. Las turbulencias se clasifican en una escala del 1 al 6, y solo están autorizados a atravesar las de grado 1 y 2. Si el piloto decide pasar por una de ellas es por que el avión lo resiste y por que no supone ningún riesgo, pero el movimiento brusco de la aeronave puede desencadenar pánico en los pasajeros. El principal cometido de la tripulación a bordo es velar por la seguridad de los pasajeros y ante esta situación, deben cerciorarse de que todos los viajeros estén en sus asientos con los cinturones de seguridad abrochados, para evitar golpes desafortunadas que puedan derivar en lesiones graves. ¿Quieres ser Tripulante de Cabina de Pasajeros?  Es muy importante que recibas una formación de calidad como la que te ofrecemos en el Centro de Estudios Aeronáuticos (CEAE). Ponte en contacto con nosotros y te informamos sin compromiso. Te esperamos.

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